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Heathrow revela la expansión del "plan maestro"

El aeropuerto de Heathrow construirá una tercera pista para 2026 y completará su expansión para 2050, según su "plan maestro" publicado el martes. El plan incluye el secuestro de ríos, el movimiento de carreteras y el desvío de la M25 a través de un túnel bajo la nueva pista. La expansión sufrió una fuerte oposición, pero el aeropuerto afirma haberse comprometido con las comunidades locales y otras partes interesadas. Las propuestas están abiertas para consulta pública hasta el 13 de septiembre. El plan maestro se ilustra en una visualización de los arquitectos, que muestra la M25 que fluye en un túnel debajo de la nueva pista. Propone un enfoque escalonado con la nueva pista que se construirá en la primera fase en 2026, con el resto de las infraestructuras aeroportuarias, incluidas las nuevas terminales y el acceso, que se completarán alrededor de 2050.

Apoyados por grupos locales y ambientales que la expansión de Heathrow y la construcción de una tercera pista producirían niveles inaceptables de ruido y contaminación, además de aumentar el número de vuelos en las emisiones de carbono del Reino Unido. En respuesta a estas críticas, el plan también describe una nueva zona de bajas emisiones para el aeropuerto, lo que significa costos adicionales para quienes conducen un vehículo aeroportuario más contaminante. Heathrow dice que está procurando mejores conexiones de transporte público y propone una pausa más prolongada en la noche, proporcionando a las comunidades locales seis horas y media de tiempo libre sin volar. "Hemos trabajado con socios en el aeropuerto, las comunidades locales y el gobierno para garantizar que nuestros planes demuestren cómo podemos crecer de manera sostenible y responsable, con consideraciones ambientales en el corazón de la expansión", dijo Emma Gilthorpe. Director ejecutivo de la expansión de Heathrow. Las campañas que se oponen al desarrollo han reaccionado con enojo. "Los planes de Heathrow son ridículos", dijo Robert Barnstone, coordinador de la campaña Stop Expansión de Heathrow. "No solo quiere destruir la vida de las personas durante 30 años mientras está construyendo esta nueva pista, sino que ahora ofrece estacionamientos gigantes ya que se esfuerzan por reducir la cantidad de personas que usan autos en el aeropuerto". Otro grupo, Hacan, se hace eco de esos sentimientos "Lo que llama la atención es el alcance de estas propuestas", dijo John Stewart, quien preside el grupo. "El impacto en la población local podría ser grave durante muchos años: la interrupción de la construcción, la demolición de casas, la realidad de más de 700 aviones adicionales por día".

Otro obstáculo se cruzó en una larga saga Por Tom Burridge, corresponsal de la BBC el año pasado, la tercera pista en Heathrow ganó el apoyo del Parlamento y superó los múltiples desafíos de la Tribunal Superior. Este proyecto de expansión es el fruto de este éxito y representa un paso importante hacia el día en que las excavadoras comenzarán su trabajo. Y, sobre todo, el primer ministro que se convertirá en el próximo primer ministro ha declarado que no se echará delante de ellos. Boris Johnson dijo exactamente esto hace solo cuatro años. Parece que cambió de opinión. Una consulta pública de tres meses sobre estos planes es el paso final antes de que el aeropuerto presente una pregunta de planificación. Suponiendo que todo vaya según el plan, las obras comenzarán en la pista a principios de 2022. Pero el proyecto de expansión de Heathrow se extiende hasta 2050, mucho más allá de la vía de apertura prevista para 2026. El aeropuerto también incluye una trabajo extenso en las terminales 2 y 5, además de consolidar todos los estacionamientos existentes en un solo sitio al sur del aeropuerto y luego construir uno nuevo en el norte posteriormente. Se espera que la inversión privada total en el aeropuerto durante las próximas dos décadas sea de alrededor de £ 30 mil millones.

El gobierno acordó el año pasado apoyar el plan de expansión de Heathrow. El mes pasado, activistas, apoyados por el alcalde de Londres, Sadiq Khan, perdieron un desafío ante el Tribunal Superior contra esta decisión. Esta semana, el grupo de protestas ambientales, Extinción Rebelión, canceló los planes para detener las operaciones en Heathrow para coincidir con el anuncio de sus planes de expansión. El público podrá comentar sobre los planes a través de un sitio web y 43 "eventos de consultoría" durante el período de 12 semanas. La primera fase de la expansión financiada con fondos privados, para entregar la nueva pista, debería costar £ 14 mil millones. El costo total debe estar en la región de 30 mil millones de libras. Gilthorpe dijo que espera "tener espadas en el suelo" a principios de 2022.

Puedes leer el articulo completo (en ingles) Aquí

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