Home / Economia / Italia se une al nuevo proyecto de la Ruta de la Seda china

Italia se une al nuevo proyecto de la Ruta de la Seda china

Italia se ha convertido en la primera economía desarrollada en adherirse al programa de inversión global de China que ha suscitado preocupaciones entre los aliados italianos occidentales. Un total de 29 acuerdos por un valor de € 2.5 mil millones ($ 2.8 mil millones) se firmaron durante la visita del presidente chino Xi Jinping a Roma. El proyecto se ve como una nueva Ruta de la Seda que, al igual que la antigua ruta comercial, tiene como objetivo conectar a China con Europa. Los aliados de la Unión Europea en Italia y Estados Unidos han expresado su preocupación por la creciente influencia de China. La nueva Ruta de la Seda tiene otro nombre, la Iniciativa Belt and Road (BRI), e implica una ola de fondos chinos para grandes proyectos de infraestructura en todo el mundo, en un intento por acelerar los productos chinos hacia mercados más distantes. . Los críticos también lo ven como una propuesta valiente de influencia geopolítica y estratégica. Ya ha financiado trenes, carreteras y puertos, con compañías constructoras chinas que han realizado lucrativos contratos para conectar puertos y ciudades, financiados con préstamos de bancos chinos.

Los niveles de deuda de las naciones africanas y del sur de Asia a China han generado preocupación en Occidente y entre los ciudadanos, pero se han construido carreteras y ferrocarriles que de otra manera no existirían: en Uganda, millones de chinos construyeron un 50 km (30 millas) del aeropuerto internacional. En Tanzania, una pequeña ciudad costera puede convertirse en el puerto más grande del continente. Incluso en Europa, las empresas chinas han logrado comprar el 51% de la autoridad portuaria en el Puerto de El Pireo cerca de Atenas en 2016, después de años de crisis económica en Grecia. ¿Se han firmado los proyectos en Roma? En nombre de Italia, el viceprimer ministro, Luigi Di Maio, líder del movimiento populista de las Cinco Estrellas, firmó un acuerdo general (memorando de intenciones) que hizo a Italia formalmente parte de la 39; Ecean Silk Road y la Iniciativa para una Ruta de la Seda Marítima para el siglo XXI. Luego, los ministros firmaron acuerdos sobre energía, finanzas y productos agrícolas, seguidos por los gerentes de las grandes compañías italianas de gas y energía y de ingeniería, a los que se les ofrecerá acceso al mercado chino. La compañía de comunicaciones y construcción de China tendrá acceso al puerto de Trieste para permitir conexiones con Europa central y oriental. Los chinos también participarán en el desarrollo del puerto de Génova. ¿Qué hay en ello para Italia? Italia es el primer miembro del grupo G7 de economías del mundo desarrollado en tomar el dinero ofrecido por China. Es una de las 10 economías más grandes del mundo, sin embargo, Roma se encuentra en una situación curiosa. El colapso del puente de Génova en agosto mató a decenas de personas y convirtió la infraestructura desmoronada de Italia en un problema político importante por primera vez en décadas. Y la economía italiana está lejos del boom. El país entró en recesión a fines de 2018 y sus niveles de deuda se encuentran entre los más altos de la zona del euro. El gobierno populista italiano llegó al poder en junio de 2018 con altos planes de gasto, pero tuvo que enviarlos de vuelta después de una confrontación con la UE. El primer ministro italiano, Giuseppe Conte, saludó los pactos. "Italia y China deben desarrollar lazos más eficientes y crear mejores relaciones", dijo Conte durante la ceremonia de firma. Sin embargo, hay un desacuerdo dentro de su gobierno. El viceprimer ministro Matteo Salvini, jefe de la Liga de derecha, estuvo ausente en todas las ceremonias oficiales. Salvini advirtió que no quiere que las empresas extranjeras "colonicen" Italia. "Antes de permitir que alguien invierta en los puertos de Trieste o Génova, no lo pensaría una vez, sino cien veces", advirtió Salvini. en ello para china? El movimiento italiano es "en gran parte simbólico", según Peter Frankopan, profesor de historia global en la Universidad de Oxford y escritor de The Silk Road. Pero incluso Roma admite que vale la pena explorar el BIS "tiene valor para Pekín", dijo.

La reproducción multimedia no es compatible con el dispositivo
¿Qué significa "One Belt, One Road" significa "

" agrega brillo al esquema existente y también muestra que China tiene un importante papel global. "" El movimiento aparentemente inocuo llega a un momento delicado para Europa y la Unión Europea, donde de repente hay una gran inquietud no solo en China, sino también en la forma en que se encuentra. Europa o Europa debería adaptarse y reaccionar ante un mundo cambiante ", dijo el profesor Frankopan a la BBC. También aquí hay más en juego", agregó. "Si las inversiones no provienen de China para construir puertos, refinerías, líneas ferroviarias, etc., ¿de dónde provendrán?" En vísperas del crecimiento de China

La marca "made in Italy" tiene una reputación de calidad en todo el mundo y está legalmente protegida para los productos producidos "principalmente" en Italia. En los últimos años, las fábricas chinas con sede en Italia que utilizan mano de obra china han desafiado esta marca de calidad. Una mejor conexión para las materias primas de bajo costo de China, y el retorno de productos terminados de Italia, podría exagerar esta práctica. Presupuesto de inversión # & # 39; Los acuerdos firmados en Roma se encuentran entre las preguntas sobre el hecho de que la empresa china Huawei debería estar autorizada para construir redes de comunicación esenciales – ..

Puedes leer el articulo completo (en ingles) Aquí

Sobre Jose Lopez

Check Also

Comienzan las elecciones europeas en el Reino Unido y los Países Bajos

Los votantes van a las urnas para las elecciones al Parlamento Europeo. Veinticuatro miembros, conocidos …

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

A %d blogueros les gusta esto: