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Migrantes italianos: nuevos muelles de caridad, a pesar de la prohibición

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Otro barco de migración, llamado Alex, atraca en la ciudad costera italiana de Lampedusa

Un barco caritativo que transporta a 41 migrantes rescatados está atracado en un puerto Italiano a pesar de su prohibición El capitán de Alex decidió abandonar las aguas internacionales hacia el puerto de Lampedusa debido a "condiciones higiénicas intolerables". Monsato Salvini, ministro del interior italiano, había prometido bloquearlos. El año pasado, cerró los puertos italianos para salvar barcos e Italia ha impuesto multas a cualquiera que navegue en sus aguas sin permiso. Los migrantes a bordo del Alex, administrados por la organización benéfica de Mediterranea, aún no han aterrizado en Lampedusa. Las imágenes del puerto mostraron una presencia de la policía esperando en el muelle cerca del barco. El Mediterráneo tuiteó que su tripulación agotada estaba experimentando una "situación surrealista", y prolongar la espera fue "una crueldad inútil".

Mientras tanto, otro barco de ONG, Alan Kurdi, operado por la organización benéfica alemana Sea-Eye, desembocó en aguas internacionales a las afueras de Lampedusa, con otras 65 personas. ¿Por qué Italia niega el permiso para atracar? Italia fue uno de los principales destinos para los inmigrantes que intentan llegar a Europa a través de la ruta del norte de África, principalmente desde Libia. Los contrabandistas a menudo cargan botes y otros botes inadecuados para viajar con docenas de personas, muchas de las cuales terminan a la deriva y necesitan ser salvadas. Señor Salvini, de la Liga de la derecha, toma una línea dura contra los migrantes y los botes de rescate. En febrero se informó que Italia había rechazado 24,800 solicitudes de asilo entre octubre de 2018 y enero. Y una encuesta publicada en el periódico italiano Corriere Della Sera el sábado dijo que el 59% de los italianos aprobaron que Salvini cerrara los puertos italianos a los barcos operados por ONG. El mes pasado, las nuevas leyes aprobadas por su gobierno por decreto de emergencia crearon multas de hasta € 50,000 (£ 45,000, $ 56,000) para barcos que navegan a puertos italianos sin permiso. Hace apenas una semana, otro barco, el Sea-Watch 3, forzó un aterrizaje en Lampedusa después de estar atrapado en el mar durante dos semanas. Su capitana, Carola Rackete, fue arrestada y acusada de poner en peligro la vida de la policía y de intentar hundir su bote. Un juez ordenó su liberación, aunque todavía tiene varias denuncias de ayuda a contrabandistas y autoridades resistentes.

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La policía italiana arrestó a la capitana Carola Rackete en el puerto de Lampedusa

El ministro del interior insiste en que estos barcos son interceptados por la guardia costera libia, que recibió financiamiento de la UE para mejorar sus capacidades. Sin embargo, el juez italiano en el caso de la Sra. Rackete estableció que ni Libia ni Túnez eran países seguros para los migrantes. Cuando Alex anunció su intención de aterrizar en Lampedusa el sábado, Salvini lanzó en Twitter para declarar que las fuerzas de la orden estaban "listas para intervenir". En una referencia aparente a la orden judicial que liberó a la Sra. Rackete, agregó: "En un país serio, los arrestos y los secuestros … serían inmediatos: ¿qué harán los jueces esta vez?" ¿Por qué los barcos se dirigen específicamente a Italia? a menudo es el país más cercano de la UE cuando se rescata a los migrantes frente a las costas de Libia. Muchos barcos y organizaciones de ayuda no consideran a Libia un lugar de seguridad según el derecho internacional aplicable. Cuando Alan Kurdi anunció que seguía a Alex en Lampedusa a pesar del riesgo, escribió en Twitter: "No estamos intimidados por un ministro del Interior, pero nos dirigimos al puerto de seguridad más cercano". "El derecho del mar también se aplica cuando algunos representantes del gobierno se niegan a creerlo". [19659005] A principios de esta semana, los migrantes detenidos en un centro de detención, que es donde muchos migrantes retornados, murieron en un ataque que golpeó el edificio donde estaban. Los que hacen el viaje a través del agua también están en riesgo: muchos botes se hunden o terminan a la deriva. La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) estima que 681 personas han muerto en el Mar Mediterráneo en 2019, 426 de ellas en la región central entre Libia, Túnez e Italia.

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