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UVeye dispara 31 millones de dólares por su plataforma de escaneo de vehículos de paso a través hiper-detallada basada en AI

La carrera es para el automóvil del futuro, con capacidad de conducción autónoma, información personalizada y entretenimiento a bordo y una huella de carbono cada vez menor. Sin embargo, hoy llega la noticia de una startup que está mejorando el rendimiento de los automóviles desde el exterior.

UVeye, una empresa con sede en Tel Aviv que construyó una serie de escáneres externos con capacidad para realizar fotografías del exterior de un vehículo (incluidos los neumáticos y el tren de rodaje) y luego, utilizando el visión artificial e inteligencia artificial: lea estas exploraciones de inmediato para detectar anomalías, recaudó $ 31 millones en fondos, el dinero que usarán para continuar expandiendo su tecnología, así como para construir el resto de su negocio.

Hoy UVeye ya está encontrando aplicaciones para evaluar autos de alquiler y usados, ayudando con los ajustes de seguros, inspeccionando vehículos para diagnosticar problemas mecánicos u otros y como parte de esfuerzos de seguridad más amplios. Entre sus clientes se encuentran gigantes de automóviles, sus socios OEM, compañías de seguros, servicios de seguridad y gobiernos, compañías de alquiler, empresas de tránsito a pedido y muchas otras en el sector del transporte cuyas actividades se basan en el mantenimiento o en el 39, la inspección del vehículo.

Amir Hever, CEO y cofundador, señaló que si bien hay, por ejemplo, seis OEM que ya están trabajando con su compañía, también hay una larga lista de compañías que desean trabajar con la startup. Así que esta es también una de las razones para el financiamiento: aumentar y satisfacer esta solicitud.

La clave de UVeye es su sistema integrado verticalmente (que incluye hardware y software de escaneo para leer y comprender los escaneos) está completamente automatizado. "Proporcionamos informes precisos de vehículos basados ​​en algoritmos de inteligencia artificial que son muy precisos y producirán resultados consistentes en todo momento", dijo Hever. "Hoy en día es más difícil hacer estas inspecciones porque se basan fundamentalmente en el hombre".

Toyota Tsusho, Volvo Cars y el antiguo inversor W. R. Berkley Corporation están conduciendo esta ronda, junto con otro inversor que regresa, F.I.T. Ventures, y otros – socios estratégicos que resaltan el progreso de la compañía hasta ahora, y qué trayectoria le gustaría seguir.

UVeye dijo que Toyota Tsusho (un miembro del grupo Toyota que brinda una gama de servicios relacionados con automóviles, como la exportación, junto con intereses no automotrices) usará su tecnología en centros de autos usados ​​y en el más amplio Mercado del comercio automotriz. De acuerdo con las palabras de Hever, Volvo desarrollará UVeye en sus fábricas, distribuidores y soporte postventa, o en la gestión de "todo el ciclo de vida". Y WR Berkeley, una compañía de seguros, ha estado trabajando en modelos de negocios que incorporan el uso de la tecnología de escaneo de UVeye para ayudar con registros y reclamos posteriores, así como también con las aplicaciones de seguridad.

Este financiamiento es el primer dinero significativo que la startup ha recaudado y lleva la cosecha total de UVeye a alrededor de $ 35 millones. Sus socios estratégicos incluyen Daimler y Skoda. (Es impresionante notar la tracción hasta el momento, de hecho, con tan poco capital).

"Los estándares de calidad premium son el núcleo de la marca Volvo y estamos fascinados por las posibilidades que ofrece la tecnología UVeye", Zaki Fasihuddin, CEO de Volvo Cars Tech Fund Dijo en un comunicado. "Este tipo de tecnología de escaneo avanzada podría permitirnos dar el siguiente paso hacia la calidad".

"Cuando hicimos nuestra inversión inicial en UVeye hace dos años, sentimos que su sistema podría tener un impacto revolucionario en las aplicaciones de seguridad e inspección a nivel mundial", dijo Mike Nannizzi, director de inversiones en tecnología financiera de WR Berkley Corporation. , en un comunicado. "El anuncio de hoy confirma la hipótesis inicial. Felicitamos a UVeye, Toyota Tsusho y Volvo Cars por construir una asociación cohesiva con un enorme potencial".

La tecnología UVeye pretende reemplazar, o al menos para potenciar – una forma muy anticuada y análoga de inspeccionar automóviles desde el exterior. Típicamente y tradicionalmente, las inspecciones son realizadas por mecánicos humanos, quienes comparan sus hallazgos con evaluaciones previas hechas por el hombre para identificar problemas. El vehículo también debe estar completamente parado durante estas revisiones. Todo el proceso puede llevar horas o días.

UVeye lo informa en segundos, dijo Hever. Actualmente, un automóvil puede moverse hasta 20 millas en este momento y aún no se ha "leído", así como un automóvil estacionario, con las dimensiones de las anomalías estéticas (rasguños y similares), capaz de tener dimensiones De tan solo 2 milímetros. El sistema continúa optimizándose continuamente, agregó Hever.

Hoy en día, la compañía continúa centrándose en la integración vertical, es decir, UVeye produce todo su hardware y desarrolla el software que se ejecuta en ella. Le pregunté si en algún momento podría trabajar con el tipo de cámara que normalmente se encuentra en un teléfono inteligente. Estos están mejorando continuamente y ya están siendo utilizados como computadoras portátiles, por ejemplo, por los asistentes de los clientes en las agencias de alquiler para los vehículos de check-in después de que hayan sido devueltos por los clientes.

Hever dijo que si bien este puede ser el caso, el objetivo de su compañía es automatizar completamente la inspección hasta el punto de que ningún ser humano debería involucrarse en absoluto al respecto.

"El mercado realmente ha mejorado y las cámaras están cambiando constantemente", dijo Hever, "pero lo que es único de nuestra solución es que estamos tratando de automatizarlas".

Entonces, por ejemplo, los puntos de escaneo podrían establecerse en el punto de entrada / salida del automóvil para ingresar automáticamente los detalles del automóvil antes y después de su uso, o igualmente en una línea de ensamblaje de un fabricante de automóviles o en una estación de control para una compañía de seguros, eliminando la necesidad de operadores manuales. (Obviamente, esto significa un costo de TI más alto para el cliente, por supuesto, aunque podría justificarse reduciendo la cantidad de agentes de servicio al cliente que deben estar presentes en la nómina y, lo que es más importante, acelerando el suministro y el retorno). de automóviles.) [19659002] A largo plazo, el plan será continuar expandiendo las capacidades y aplicaciones de UVeye, así como sus socios comerciales. Las posibilidades de lo que podría abordar son muy interesantes:

Aprovechando el auge de las tecnologías de vehículos autónomos, un área que UVeye está empezando a explorar es cómo su sistema externo puede comunicarse mejor con los tipos de Diagnóstico que producen los sistemas interiores de un automóvil, para proporcionar evaluaciones aún más precisas de los problemas que podría tener un automóvil. (Por ejemplo, en el caso de problemas y fugas en el motor, o pequeñas grietas en algunas partes, o problemas con los neumáticos).

Y la plataforma UVeye podría incluir la expansión para escanear lo que podría ser Tanto dentro como fuera. Hoy en día, gran parte de esto se hace con rayos X, pero existen nuevas tecnologías que incluyen ondas de sonido y otros parámetros para poder identificar y verificar los envíos de productos, lo que podría llevar a la empresa a otras verticales. para el envío y la logística, además de ser aún más relevante para las inspecciones de seguridad.

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