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Volkswagen: comienza la primera demanda en Alemania

La primera causa masiva en Alemania comienza cuando 450,000 propietarios de automóviles diesel Volkswagen contratan a la compañía, alegando que se debe una compensación por la venta de automóviles basada en datos de emisiones engañosos. El escándalo ya le ha costado a VW € 30 mil millones (£ 26.6 mil millones). Se enfrentó a demandas de acción colectiva en los Estados Unidos y Australia, pero esta es la primera vez que los alemanes pueden presentar reclamos grupales desde que la ley se modificó el año pasado. reclamaciones de compensación en caso de un resultado positivo. Es probable que el juicio, en el tribunal regional superior de Braunschweig, a unas 20 millas de la sede de Wolfsburg de VW, dure años. Hasta ahora, parte de los acuerdos de VW incluyen un acuerdo para recomprar 500,000 autos en los Estados Unidos, donde ha acordado pagar más de $ 25 mil millones (£ 20 mil millones). En Australia, la compañía pagará 127 millones de dólares australianos (£ 70 millones) para compensar a los propietarios pagando $ 1,400 cada uno. En la última semana se supo que tres ejecutivos actuales y anteriores de Volkswagen han sido acusados ​​de manipular el mercado en relación con el escándalo de emisiones de diesel. El presidente Herbert Diess, el presidente Hans Dieter Pötsch y el ex jefe Martin Winterkorn, no informaron según los informes de los fiscales alemanes, en 2015 la compañía admitió haber usado software ilegal para engañar las pruebas de emisiones. El VW afirmó estar seguro de que esas acusaciones resultarían infundadas.

Esto podría ser una causa histórica, y en términos del número absoluto de pretendientes, es sin duda una salida que llama la atención. Pero en este momento puede no ser la mayor preocupación para Volkswagen. A menos que haya un acuerdo, el proceso legal probablemente tomará años: VW espera que soliciten al menos cuatro. Incluso si ganan, los propietarios de automóviles tendrán que volver a la corte para obtener una compensación. Mientras tanto, el presidente y CEO de VW están luchando contra los cargos penales por presunta manipulación del mercado relacionada con el escándalo diesel. El propio Volkswagen enfrenta la posibilidad de fuertes multas de la UE, luego de ser acusado de coludir con otros fabricantes para retrasar la introducción de la tecnología de control de emisiones. Es seguro decir que sus abogados ya están trabajando lo suficiente en este momento. Y mientras tanto, la compañía está tratando de transformarse en un líder en el mercado de automóviles eléctricos. En este contexto, la causa grupal puede parecer por el momento solo otra irritación.

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